Antecedentes das técnicas: O dissipador de calor skiving rompe a limitação da relação espessura-comprimento dos radiadores convencionais e pode produzir radiadores com alta densidade. A placa aleta e a base são integradas, sem nenhum problema de impedância de interface, e o efeito de dissipação de calor é muito bom, próximo ao radiador de extrusão de alumínio, e é amplamente utilizado na indústria fotovoltaica, veículos elétricos, inversores e produtos de comunicação.
A tecnologia de processamento do radiador de aletas de desbaste consiste em desbastar as peças das aletas uma por uma e montá-las na placa de liga de alumínio com um cortador especial (desbastar). A maioria das placas de liga de alumínio são de liga de alumínio 1060 e cobre 1020, com dureza de 24-38hb, largura da placa de 50-500mm, altura máxima da aleta de 100mm e espessura da aleta de 1mm. Existem também placas extrudadas feitas de liga de alumínio 6063, com dureza de cerca de 34-42hb, altura de dente mais alta de 50 mm e espessura de aleta de cerca de 1 mm.
Ambas as ligas acima apresentam certos problemas. A chapa laminada a quente de liga de alumínio 1060 é uma liga que não pode ser reforçada por tratamento térmico e sua dureza do material é baixa. Embora seja difícil desbastar a barbatana, o custo de processamento subsequente é alto. Por exemplo, ao fresar a placa inferior, é fácil ocorrer o problema de aderência e corte. Depois de perfurar e rosquear, o orifício da aleta é fácil de deslizar e a torneira do parafuso se quebra, o que faz com que a peça de trabalho seja descartada. Para melhorar este problema, é necessário reduzir a velocidade de usinagem da peça e aumentar um grande número de porcas redutoras de furos roscados, o que acarreta alto custo de usinagem. No entanto, a placa extrudada de liga de alumínio 6063 tem maior dureza, a maior altura de alívio da aleta é muito menor do que a da placa laminada a quente 1060 e há um fenômeno natural de endurecimento por envelhecimento.
O cobre é o material que pode tornar a aleta de desbaste mais estreita e mais fina, sua capacidade de desbaste é de nível mais alto do que a aleta de desbaste de alumínio, que é mais flexível e bonita na aparência de todos os tipos ao redor. A potência de resfriamento também é o melhor uso no cooler líquido do dissipador de calor da CPU, portanto não é substituível no campo do radiador moderno.
Qual é a vantagem de desmontar o dissipador de calor?
O princípio de funcionamento do dissipador de calor de desbaste é feito com o recurso do material e seu formato diferente, a tecnologia de desbaste tem mais flexibilidade em tamanho, forma e passo da aleta depende dos diferentes tipos de requisitos do cliente, o dissipador de calor desbastado pode têm a capacidade de fazer tamanhos mais densos e maiores para aumentar o poder de resfriamento.
O dissipador de calor precisa ser feito com a ajuda de ampla experiência de engenheiros que podem fazer programação e saber como ajustar o formato da aleta e o cálculo de trabalho durante a operação.
Cada entrada de dados nas máquinas pode influenciar muito no resultado final se a programação estiver correta ou não, as necessidades de fazer a altura do desbaste, passo das aletas e espessura, tudo precisa ser levado em consideração para um melhor desempenho. Principalmente o dissipador de calor de cobre com aletas de alta densidade, precisa de muita paciência para ajustar o programa e programar repetidamente, uma vez que a posição do skiving não está correta, cada processo não é o mesmo e precisa de tempo para reajustá-lo várias vezes.
A aplicação do dissipador de calor
O dissipador de calor skiving é amplamente utilizado no campo de placa fria de água durante o processo de soldagem por fricção, o dissipador de calor skiving apareceu principalmente no campo de produtos eletrônicos e fonte de alimentação e até mesmo incluindo a variedade de produtos Led, por exemplo, o dissipador de calor de cobre de alta densidade usado no resfriador de líquido da CPU com agitação de soldagem por fricção, o dissipador de calor dos tubos de calor com o dissipador de calor de desbaste para melhor potência de resfriamento aumentada. O dissipador de calor usado no controlador central do automóvel para resfriamento térmico, qualquer aplicação que você possa conhecer e incerta.
