O radiador com aletas não deve ser fácil de ser corroído e danificado, onde as aletas são instaladas no tubo de troca de calor para aumentar a área de resfriamento do trocador de calor, pode ser concluído como "radiador de tubo com aletas". O radiador de tubo aletado de acordo com a estrutura da aleta pode ser dividido em tipo de chip enrolado; Tipo de sequência; Placa de soldagem; Prato enrolado. O material comumente utilizado é o aço; Aço inoxidável; Alumínio, etc. O radiador com aletas é amplamente utilizado em tubos com aletas de aço e alumínio (em torno do tubo com aletas composto de aço-alumínio tipo placa, tubo com aletas composto de aço-alumínio tipo placa laminada) ele faz uso da resistência à pressão do tubo de aço e condutividade térmica de alumínio, placa de vídeo zhejiang radiador refrigerado a água no composto da máquina. A resistência térmica de contato é quase zero a 210°C. O radiador de tubo composto de aço-alumínio tem vantagens insubstituíveis sobre outros tipos de radiador de tubo aletado. Os radiadores de tubo aletado são geralmente usados para aquecimento ou resfriamento de ar e possuem as características de estrutura compacta e grande área de troca de calor da unidade. A resistência ao calor fornecida pelo fabricante do radiador é geralmente medida por uma fonte de calor quadrada do radiador. Normalmente, uma fonte de calor quadrada com tamanho de 24 mm x 24 mm (consumo de calor fixo) é conectada ao centro da superfície inferior da placa de base do radiador e, em seguida, a diferença de temperatura é medida. A resistência ao calor do radiador pode ser calculada pela fórmula 1.
Alguns modelos serão equipados com um radiador de óleo de transmissão separado na extremidade dianteira do compartimento do motor e também precisarão de uma ventoinha do radiador para ajudar na dissipação de calor. No processo de condução, o motor terá fluxo de ar soprando da frente para trás para o radiador do radiador, condensador e demais radiadores, que por sua vez tem a função de auxiliar na ventilação do radiador e na dissipação de calor. Equipado com ventoinha do radiador tem principalmente as duas funções a seguir: no processo de condução do veículo, haverá fluxo de ar através do radiador, mas devido ao bloco do motor, fará com que o fluxo de ar através do radiador seja caótico, não consegue obter melhor calor efeito de dissipação, neste momento você precisa do auxílio da ventoinha do radiador. Quando a condição de dissipação de calor é atingida, o ventilador gira e absorve o ar da frente para trás. Neste momento, a direção do vento é consistente com a direção do fluxo de ar, de modo que mais fluxo de ar possa passar pelo radiador de maneira mais suave e o melhor efeito de dissipação de calor seja alcançado.
